Euregionaal Openbaar Vervoer

Omschrijving

Het verder opheffen van de grens als barrière is één van de doelstellingen van de huidige coalitie. De Euregio’s functioneren steeds meer als ruimtelijk-economische eenheden en goede verbindingen zijn dan van groot belang. De verbetering van de kwaliteit van het openbaar vervoer is een speerpunt. Speciale aandacht gaat daarbij uit naar het euregionale open­baar vervoer. De grensoverschrijdende verbindingen, en dan vooral die in het open­baar vervoer, kampen nog met een grote kwalitatieve achterstand. Op verzoek van Provinciale Staten is een Atlas samengesteld die een totaalbeeld geeft van de grensoverschrijdende verbindingen in Limburg. Vanuit dit totaalbeeld is bepaald waar de prioriteiten liggen bij het oplossen van knelpunten. Uit de atlas blijkt dat de grensoverschrijdende infrastructuur voor het merendeel toereikend is voor de mobiliteitsbehoefte. De benoemde knelpunten zijn niet nieuw. Zij waren grotendeels ook al benoemd in het Provinciaal Verkeers-en Vervoersplan en zijn opgenomen in bestaande (lobby)dossiers of programma’s. Met het Stateninitiatief Agenda treinver­keer in Limburg hebben vooral een aantal spoorprojecten een extra stimulans gekre­gen, ook door het door de Staten beschikbaar gestelde extra budget.

Doel

Versterking van het euregionaal openbaar vervoer in Limburg. Het openbaar vervoernetwerk is van belang voor de verdere ruimtelijk-economische en sociaal-maatschappelijke ontwikkeling. Het vormt de verbindende schakel tussen de steden van Limburg en het Euregionaal stedelijk netwerk, de daarin gelegen kennis- en onderwijsinstellingen, hoogwaardige bedrijven en organisaties. Met het Euregionale openbaar vervoernetwerk worden de in de Euregio gelegen opstappunten van de nationale Intercity-netwerken en het Europees hogesnelheidsnet beter bereikbaar.

Aanpak
Ter bevordering van (de kwaliteit van) het grensoverschrijdend openbaar vervoer wordt aan de realisatie van vooral een viertal verbindingen gewerkt:

• Tramverbinding Vlaanderen–Maastricht (onderdeel Spartacusplan; loopt van Hasselt naar Maastricht).
• IC-verbindingen Eindhoven–Heerlen / Venlo–Aken / Düsseldorf (via INTERREG IVb-project Regions of Connected Knowledge - RoCK).
• Avantislijn (Heerlen–bedrijventerrein Avantis–Aken).
• Tramverbindingen Maasmechelen–Sittard (en Neerpelt–Weert) (onderdeel Spartacusplan).

Samenwerkingspartners
Provincie Limburg, gemeenten Maastricht, Parkstad, Heerlen, Venlo, ministerie V&W, Provincie Limburg (B), regio Aken, Aachener VerkehrsVerbund, ProRail, B-Rail, DB-Netz, NS, Veolia, de Lijn, NMBS en DB.

Projecten
Bij de projecten komen de volgende aspecten en onderdelen aan de orde:

• Beleidsontwikkeling, -afstemming en onderzoek met betrekking tot Euregionale beleidsvisie Euregio Maas-Rijn en bijbehorend actieprogramma, planstudie tram Vlaanderen–Maastricht, planuitwerking IC Eindhoven–Heerlen / Venlo–Aken / Düsseldorf, verkenning c.q. planstudie Avantislijn en verkenningen overige delen Spartacusplan.
• Bijdragen aan investeringen in (eventuele) concrete projecten, zoals tram Vlaanderen–Maastricht, IC Eindhoven–Heerlen / Venlo–Aken / Düsseldorf, Avantislijn en verdubbeling en elektrificatie van Heerlen–Herzogenrath.

Investeringsvolume

• € 45 miljoen, Tram Vlaanderen–Maastricht.
• € 18 miljoen, Avantislijn (NL-deel).
• € 5,5 miljoen, Passeerspoor Landgraaf.
• € 23,8 miljoen, Verdubbeling en elektrificatie Heerlen–Herzogenrath.

Provinciale investeringen

• € 10 miljoen, Tram Vlaanderen–Maastricht.
• € 7 miljoen, Avantislijn.
• € 5,5 miljoen, Passeerspoor Landgraaf.

Gemeentelijke investeringen

• € 11 miljoen, Tram Vlaanderen–Maastricht.
• € 2 miljoen, Avantislijn.

Rijksinvesteringen

• € 24 miljoen, Tram Vlaanderen–Maastricht.
• € 9 miljoen, Avantislijn.
• € 23,8 miljoen, Verdubbeling en elektrificatie Heerlen–Herzogenrath.

Bereikte mijlpalen

• Tram Vlaanderen–Maastricht, financiering Nederlandse deel rond.
• Avantislijn, financiering Nederlandse deel rond.
• Spoorverdubbeling en elektrificatie tussen Heerlen en Herzogenrath, financiering rond.

Geplande mijlpalen

• 2010, Besluit over eerste proef met betrekking tot varianten op de IC Eindhoven–Heerlen / Venlo–Aken / Düsseldorf.
• 2011, Procedures en besluiten Tram Vlaanderen–Maastricht rond en start realisatie.
• 2011, Verlenging contract Maastricht–Brussel Expresse (NS en NMBS).
• 2013, Start exploitatie Tram Vlaanderen–Maastricht; procedures en besluiten Avantislijn rond.
• 2014, Start aanleg Avantislijn.
• 2016, Start exploitatie Avantislijn.

Contactpersonen

Projectleider

Franc Span
fwm.span@prvlimburg.nl
tel. 043 389 75 46

Regiomanager Zuid-Limburg

Eugène Huids
emg.huids@prvlimburg.nl
tel. 043 389 79 86